“倒置的珠(zhu)峰” ！渝萬高鐵(tie)8848米平頂丘隧道正洞施(shi)工

9月22日，上(shang)游新聞記者了(le)解到，渝萬高鐵（重慶至萬州(zhou)高速鐵路）全線(xian)首個(ge)超千米斜井(jing)——平(ping)頂丘(qiu)隧道2號斜井(jing)順利(li)完成挑頂施(shi)工任務，工期提(ti)前(qian)16天，正式轉入正洞施(shi)工。

平(ping)頂丘隧(sui)道全長(chang)(chang)8848米(mi)，被稱為“倒置的(de)珠(zhu)穆朗瑪(ma)峰”，共設(she)2個斜井(jing)，其中，1號斜井(jing)工區位于豐都縣虎(hu)威鎮大(da)溪村，斜井(jing)全長(chang)(chang)720米(mi)，屬(shu)于Ⅰ級瓦斯(si)高風險隧(sui)道，已于2023年6月(yue)25日順利(li)貫(guan)通；2號斜井(jing)全長(chang)(chang)1052米(mi)，高瓦斯(si)段落650米(mi)，低瓦斯(si)段落402米(mi)，是全線(xian)重難點(dian)控制(zhi)性(xing)工程(cheng)。

“該斜井設(she)計為(wei)雙車道斷(duan)(duan)面(mian)，凈輪廓面(mian)積51平方米(mi)，巖(yan)層以頁(ye)巖(yan)、泥(ni)巖(yan)、夾砂巖(yan)為(wei)主，施(shi)(shi)(shi)工(gong)面(mian)臨巖(yan)層破碎、瓦斯涌出等難題。”據(ju)中鐵(tie)十七局集團項目(mu)部(bu)相關(guan)負責人介紹，自2023年1月進(jin)入實質性施(shi)(shi)(shi)工(gong)建設(she)以來，施(shi)(shi)(shi)工(gong)人員積極應對各(ge)種困難和(he)挑戰(zhan)，在充(chong)分保證安全、質量(liang)的前提下，不斷(duan)(duan)優化施(shi)(shi)(shi)工(gong)工(gong)藝。經(jing)過參建人員240多天的奮戰(zhan)，提前16天順(shun)利完成挑頂(ding)施(shi)(shi)(shi)工(gong)任(ren)務，正式轉入正洞施(shi)(shi)(shi)工(gong)。

渝萬(wan)高(gao)鐵是(shi)國家(jia)“八縱八橫”高(gao)鐵網包（銀）海(hai)、京昆通道的重要(yao)組成部分(fen)，也是(shi)沿江(jiang)高(gao)鐵輔助通道的重要(yao)組成部分(fen)，正(zheng)線(xian)全長251公(gong)里，設(she)計(ji)時速350公(gong)里，是(shi)一條兼具西南地區(qu)(qu)(qu)北(bei)上東(dong)出區(qu)(qu)(qu)際(ji)長途客流(liu)和渝萬(wan)間(jian)城際(ji)客流(liu)的高(gao)速鐵路(lu)。線(xian)路(lu)途經(jing)重慶(qing)(qing)市南岸區(qu)(qu)(qu)、巴南區(qu)(qu)(qu)、涪陵(ling)區(qu)(qu)(qu)、豐都(dou)縣、忠(zhong)縣至(zhi)萬(wan)州區(qu)(qu)(qu)，設(she)重慶(qing)(qing)東(dong)、涪陵(ling)北(bei)、豐都(dou)北(bei)、忠(zhong)縣、萬(wan)州北(bei)5個車站。

該項目建(jian)(jian)成(cheng)通車后(hou)，將(jiang)極大便利(li)沿線(xian)人(ren)民群眾出行(xing)，促(cu)進沿線(xian)經(jing)濟社會發展，對更好服務(wu)成(cheng)渝地(di)區(qu)雙城經(jing)濟圈(quan)建(jian)(jian)設重(zhong)大戰略實(shi)施，具(ju)有十分重(zhong)要的意義。